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电动车之间的竞争,现阶段更本质上照样电池与驱动电机的竞争。谁能更先突破电池的手艺瓶颈,实现容量与体积的双突破,谁就能保持更强的市场竞争力。
去年11月6日,备受关注的蔚来100kWh电池包公布,在体积稳定的情况下,能量密度提升了37%,车辆的续航里程也同步大增。
100kWh电池包的电芯和整包研发设计,由蔚来和宁德时代(300750,股吧)配合负担完成,蔚来ES8的续航里程增添至580km,ES6为610km,EC6则更高达到了615km。
100kWh电池包也已加入蔚来BaaS电池租用服务,租用价钱为880元/月,7980元/年。而且当前70kWh电池包的车主,可以自主选择升级替换。
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不外,克日,蔚来官方App公布新闻称,由于100kWh电池组泛起了短期的求过于供,因此原定的“100kWh电池天真升级服务”将延后两个月开启预定。按年升级的用户,将于4月18日上午10点开启预定;按月升级的用户将于6月份开启预定。
显而易见,对于车主来说,一年的电池使用成本也就在8000元左右,与燃油车花费的油费相比划算不少。而且作为海内平均售价更高的车型,蔚来车主群体更注重车辆驾乘品质,因而100kWh的电池包,险些对所有蔚来车主来说,都有很高的诱惑力。
不外,虽然官方此次宣称要延后两个月开启预定。然则到时,蔚来真的能够准期交货吗?我们保持关注。
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